有刷控制器原理,電動(dòng)車控制器接線圖-KIA MOS管

有刷控制器原理,接線圖

電路原理方框圖及接線圖如圖所示。

電路特點(diǎn)：

（1）頻率低，約150Hz，因而續(xù)流二極管采用了普通整流橋；

（2）沒(méi)有欠壓和過(guò)流保護(hù)；

（3）采用了簡(jiǎn)單的門電路作三角波發(fā)生器；

（4）采用5只大功率VDMOS并聯(lián)，并且采用了簡(jiǎn)單均衡電路；

（5）速度轉(zhuǎn)把是自制的光電速度把。

該控制器有36V、48V、60V多種規(guī)格，主要區(qū)別在功率管部分，電路如下。

如此簡(jiǎn)明的控制器，主要損壞元件就是功率管。損壞的原因主要是串激電機(jī)碳刷接觸不良，高壓擊穿功率管；還有堵轉(zhuǎn)造成的過(guò)流和過(guò)熱。

注意事項(xiàng)

無(wú)論更換原配套、還是換用其他品牌的有刷控制器，首先要搞清控制器的幾條基本連線：電源正、負(fù)線，兩條電機(jī)接線，三條速度轉(zhuǎn)把接線，剎車把接線，鑰匙接線。儀表接線等。進(jìn)一步判斷霍爾速度轉(zhuǎn)把三條接線，具體到哪一條是+5V、地和速度信號(hào)，剎車把接線是斷開(kāi)有效還是短路有效等。

修理有刷控制器，首先要根據(jù)現(xiàn)象粗略估計(jì)損壞部位，排除控制器外部接觸不良等低級(jí)故障。例如：飛車現(xiàn)象可能是VDMOS擊穿，也可能是霍爾速度轉(zhuǎn)把的接地端懸空；加電不轉(zhuǎn)可能是控制器故障，也可能是外部連線燒斷或接觸不良，特別是剎車開(kāi)關(guān)、鑰匙、電池等部位；加載無(wú)力可能是電流取樣電阻脫焊，也可能是電機(jī)問(wèn)題等。確實(shí)認(rèn)定是控制器內(nèi)部故障，再打開(kāi)檢查維修。

要認(rèn)清控制器內(nèi)部關(guān)鍵器件，有些器件外形一樣，例如TO-220封裝的VDMOS、三端穩(wěn)壓器78xx、續(xù)流二極管等。生產(chǎn)廠商為保密往往把元器件的印刷標(biāo)示打磨掉了，給維修增加了麻煩。小功率控制器，可根據(jù)連線部位等特征來(lái)認(rèn)定，例如：續(xù)流二極管兩端和電機(jī)兩條線是并聯(lián)關(guān)系，用萬(wàn)用表測(cè)一下就清楚了；VDMOS和三端穩(wěn)壓器78xx雖然都有一端接地，但VDMOS一端接電機(jī)，穩(wěn)壓器78xx則不接電機(jī)。集成塊也可以從腳數(shù)和連線部位等特征來(lái)區(qū)分，例如：TL494是16腳的。LM324和LM339是14腳的，LM393和LM358是8腳的；雖然LM324和LM339都是14腳的，但是供電腳不同，LM324供電端是④腳，而接地端是⑾腳。LM339供電端是③腳。接地端是⑿。

接有直徑1mm長(zhǎng)度大約1cm的鎳銅絲或康銅絲的電阻，一般是電流取樣電阻，一端接VDMOS的源極S，一端接電池負(fù)極（粗黑），康銅絲兩端受熱很易造成焊錫脫落。可能造成輕載正常、重載無(wú)力等故障。

根據(jù)原理圖可以進(jìn)一步沿信號(hào)通路分析，有刷控制器核心部位就是PWM。它前面的輸入信號(hào)，一路是三角波發(fā)生器的三角波，一路是霍爾速度轉(zhuǎn)把的速度信號(hào)。PWM的驅(qū)動(dòng)信號(hào)加到VDMOS柵極。

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